1806
правок
Аэротехнический кружок: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
нет описания правки
Olga (обсуждение | вклад) (Новая страница: «right|250px|thumb|Авиэтта или СТИ-1 В 1910 г. в стенах [[ТПУ|технологического институт...») |
Olga (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
[[Файл:Aviatta.jpg|right|250px|thumb|Авиэтта или СТИ-1]] | [[Файл:Aviatta.jpg|right|250px|thumb|[[Авиэтта "СТИ 1" первый сибирский самолет|Авиэтта или СТИ-1]] ]] | ||
В 1910 г. в стенах [[ТПУ|технологического института]] по инициативе [[Вейнберг Борис Петрович|Б. П. Вейнберга]] был открыт первый в Сибири аэрокружок, второй в России (ранее аэрокружок был открыт в Москве под руководством Н. Е. Жуковского). Кружок объединил энтузиастов – студентов и преподавателей технологического института; они изучали теорию воздухоплавания, запускали бумажных змеев, мечтали создать свой самолет. | В 1910 г. в стенах [[ТПУ|технологического института]] по инициативе [[Вейнберг Борис Петрович|Б. П. Вейнберга]] был открыт первый в Сибири аэрокружок, второй в России (ранее аэрокружок был открыт в Москве под руководством Н. Е. Жуковского). Кружок объединил энтузиастов – студентов и преподавателей технологического института; они изучали теорию воздухоплавания, запускали бумажных змеев, мечтали создать свой самолет. | ||
| Строка 9: | Строка 9: | ||
С именем выпускника ТТИ [[Квасников Александр Васильевич|А. В. Квасниковым]] связано возрождение деятельности аэрокружка в 1920-х гг., прерванной первой мировой войной и революцией. При поддержке ректора Н. В. Гутовского Квасникову удалось создать в стенах института авиамузей и открыть новую специальность («Двигатели внутреннего сгорания ДВС»). | С именем выпускника ТТИ [[Квасников Александр Васильевич|А. В. Квасниковым]] связано возрождение деятельности аэрокружка в 1920-х гг., прерванной первой мировой войной и революцией. При поддержке ректора Н. В. Гутовского Квасникову удалось создать в стенах института авиамузей и открыть новую специальность («Двигатели внутреннего сгорания ДВС»). | ||
В 1927 г. под руководством преподавателей ТТИ А. В. Квасникова и Г. В. Трапезникова была воплощена мечта кружковцев – сконструирован первый сибирский самолет. На Авиэтте, или СТИ-1 (так назывался самолет в связи с переименованием института в Сибирский технологический институт в 1925 г.) под руководством А. В. Квасникова студентами технологического института был установлен первый самостоятельно сконструированный отечественный двигатель. | В 1927 г. под руководством преподавателей ТТИ А. В. Квасникова и Г. В. Трапезникова была воплощена мечта кружковцев – сконструирован первый сибирский самолет. На [[Авиэтта "СТИ 1" первый сибирский самолет|Авиэтте]], или СТИ-1 (так назывался самолет в связи с переименованием института в Сибирский технологический институт в 1925 г.) под руководством А. В. Квасникова студентами технологического института был установлен первый самостоятельно сконструированный отечественный двигатель. | ||