Гутовский Владимир Николаевич: различия между версиями
Pvp (обсуждение | вклад) (Новая страница: «'''Гутовский Владимир Николаевич''' (р. в 1908 г.) – инженер-технолог, военный летчик. Сын Н.В.…») |
Pvp (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
| (не показано 9 промежуточных версий этого же участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
'''Гутовский Владимир Николаевич''' (р. в 1908 г.) – инженер-технолог, военный летчик. Сын Н.В. Гутовского. | {{Персона | ||
|Имя = Гутовский Владимир Николаевич | |||
|Оригинал имени = | |||
|Фото = | |||
|Ширина = | |||
|Подпись = | |||
|Дата рождения = 1908 г. | |||
|Место рождения = | |||
|Дата смерти = | |||
|Место смерти = | |||
|Гражданство = | |||
|Научная сфера = | |||
|Место работы = | |||
|Учёная степень = | |||
|Учёное звание = | |||
|Альма-матер = СТИ (ТПУ) | |||
|Научный руководитель = | |||
|Знаменитые ученики = | |||
|Награды и премии = | |||
}} | |||
'''Гутовский Владимир Николаевич''' (р. в 1908 г.) – инженер-технолог, военный летчик. Сын [[Гутовский Николай Владимирович|Н.В. Гутовского]]. | |||
==Биография== | ==Биография== | ||
В 1930 г. окончил | В 1930 г. окончил [[Машиностроительный факультет|Механический факультет]] [[ТПУ|Сибирского технологического института]] по специальности «Тепловые установки» с уклоном «Легкие двигатели внутреннего сгорания». Его руководителем был профессор [[Квасников Александр Васильевич|Квасников А.В.]] | ||
Работал слесарем–сборщиком, механиком-испытателем, инженером вначале в Научно-исследовательском автомобильном и автомоторном институте, а затем в системе Главсевморпути, заместителем начальника полярной авиации страны. | Работал слесарем–сборщиком, механиком-испытателем, инженером вначале в Научно-исследовательском автомобильном и автомоторном институте, а затем в системе Главсевморпути, заместителем начальника полярной авиации страны. | ||
| Строка 10: | Строка 32: | ||
В 1937 г. участвовал в экспедиции по поиску самолета Героя Советского Союза С.А. Левандовского, потерпевшего аварию при перелете через Северный полюс. | В 1937 г. участвовал в экспедиции по поиску самолета Героя Советского Союза С.А. Левандовского, потерпевшего аварию при перелете через Северный полюс. | ||
Участник Великой Отечественной войны 1941 – 1945 гг. | Участник Великой Отечественной войны [[Томский индустриальный институт в начале Великой Отечественной войны|1941]] – 1945 гг. | ||
После войны заведовал отделом в одном из крупнейших проектных институтов. | После войны заведовал отделом в одном из крупнейших проектных институтов. | ||
| Строка 17: | Строка 39: | ||
http://portal.tpu.ru/person/gutovsky/family | http://portal.tpu.ru/person/gutovsky/family | ||
[[Категория:Родившиеся в 1908 году]] | |||
[[Категория:Выпускники 1930 года]] | |||
[[Категория:Выпускники по специальности "Тепловые установки"]] | |||
[[Категория:выпускники]] | [[Категория:выпускники]] | ||
[[Категория:Выпускники Механического факультета]] | |||
[[Категория:Участники Великой Отечественной войны]] | |||
Текущая версия от 05:33, 21 января 2025
Гутовский Владимир Николаевич (р. в 1908 г.) – инженер-технолог, военный летчик. Сын Н.В. Гутовского.
| Гутовский Владимир Николаевич | |
| Дата рождения: |
1908 г. |
|---|---|
| Альма-матер: |
СТИ (ТПУ) |
Биография
В 1930 г. окончил Механический факультет Сибирского технологического института по специальности «Тепловые установки» с уклоном «Легкие двигатели внутреннего сгорания». Его руководителем был профессор Квасников А.В.
Работал слесарем–сборщиком, механиком-испытателем, инженером вначале в Научно-исследовательском автомобильном и автомоторном институте, а затем в системе Главсевморпути, заместителем начальника полярной авиации страны.
В мае 1937 г. был главным инженером первой воздушной экспедиции на Северный полюс, где была создана первая дрейфующая станция. Гутовский готовил самолеты к этой экспедиции, в течение всего полета все двигатели работали безотказно.
В 1937 г. участвовал в экспедиции по поиску самолета Героя Советского Союза С.А. Левандовского, потерпевшего аварию при перелете через Северный полюс.
Участник Великой Отечественной войны 1941 – 1945 гг.
После войны заведовал отделом в одном из крупнейших проектных институтов.