Мацкевич Степан Фаддеевич: различия между версиями
Pvp (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
Pvp (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
| Строка 67: | Строка 67: | ||
[[Категория:Доктора технических наук]] | [[Категория:Доктора технических наук]] | ||
[[Категория:Инженеры]] | |||
[[Категория:Кавалеры ордена "Знак Почета"]] | [[Категория:Кавалеры ордена "Знак Почета"]] | ||
[[Категория:Награжденные медалью "За трудовую доблесть"]] | [[Категория:Награжденные медалью "За трудовую доблесть"]] | ||
[[Категория:Награжденные медалью "За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941 - 1945 гг."]] | [[Категория:Награжденные медалью "За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941 - 1945 гг."]] | ||
Версия от 04:19, 24 февраля 2022
| Мацкевич Степан Фаддеевич | |
| Дата рождения: |
01.01.1890 г. |
|---|---|
| Дата смерти: |
1956 г. |
| Место работы: |
Омская железная дорога, НИВИТ (СГУПС) |
| Учёная степень: |
доктор технических наук |
| Учёное звание: |
профессор |
| Альма-матер: |
ТТИ (ТПУ) |
Мацкевич Степан Фаддеевич (01.01.1890 – 1956 гг.) – доктор технических наук, профессор Новосибирского института военных инженеров транспорта (в настоящее время - Сибирский государственный университет путей сообщения – СГУПС).
Биография
Окончил Томский технологический институт.
Учебу в Томском технологическом институте С.Ф.Мацкевич совмещал с работой в Томском губернском комитете содействия кооперации в строительстве жилья для рабочих (1924 г.) и в качестве производителя работ на станции Юдино Московско-Казанской железной дороги (с июня 1925 по февраль 1926 года).
В 1926 - 1928 гг. — помощник начальника участка пути (в современной структуре должностей — заместитель начальника дистанции пути) ст. Татарская Омской железной дороги.
В 1928 - 1929 гг. — помощник начальника участка пути ст. Омск.
В 1929 - 1930 гг. — начальник участка пути (начальник дистанции) ст. Чулымская Омской железной дороги.
В 1930 г. в течение полугода возглавлял 3-й строительный участок Омской дороги на ст. Барабинск. В этом же году его переводят в штат управления Омской железной дороги начальником части (отдела) станций и узлов службы пути. Работал в строительном отделе управления Омской железной дороги в качестве заместителя начальника отдела до сентября 1931 г.
В 1931 - 1933 гг. — главный инженер строительной конторы (треста) Омской железной дороги.
В 1933 - 1935 гг. — заместитель начальника службы пути Омской железной дороги по новым работам (так сказано в документах — видимо, имелось в виду строительство новых объектов).
С 1935 г. — главный инженер строительной конторы (треста) дороги.
Вел преподавательскую работу сначала в Сибирском автодорожном институте в качестве ассистента кафедры «Строительная механика» (в 1931-1932 гг.), затем в Омском филиале Томского электромеханического института инженеров железнодорожного транспорта (ТЭМИИТ) вел занятия по строительной механике и организации строительных работ (1932-1935 гг.).
С 1935 г. работал в НИВИТ, был заведующим кафедрой, деканом строительного факультета, заместителем начальника института по учебной и научной работе.
Награды и звания
Результативная работа С.Ф. Мацкевича по организации учебной и научной работы в НИВИТе получила признание в виде присвоения ему в 1949 г. звания генерал-директора пути и строительства III ранга.
В 1948 г. ему была присуждена ученая степень доктора технических наук, а в 1949 году — ученое звание профессора.
Государство отметило заслуги Степана Фаддеевича Мацкевича рядом правительственных наград — двумя орденами «Знак Почета», медалями «За трудовую доблесть» и «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.». Министерство путей сообщения наградило его знаками «Отличный путеец» и «Почетный железнодорожник».