Беляк Константин Никитович: различия между версиями
Mir (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
Нет описания правки |
||
| Строка 5: | Строка 5: | ||
|Ширина = 200px | |Ширина = 200px | ||
|Подпись = | |Подпись = | ||
|Дата рождения = 8 | |Дата рождения = 8 января 1916 г. | ||
|Место рождения = г. Петровск-Забайкальский | |Место рождения = г. Петровск-Забайкальский | ||
|Дата смерти = 4 | |Дата смерти = 4 декабря 1997 г. | ||
|Гражданство = | |Гражданство = | ||
|Научная сфера = | |Научная сфера = | ||
| Строка 18: | Строка 18: | ||
|Награды и премии = | |Награды и премии = | ||
}} | }} | ||
'''Биляк Константин Никитович''' (8 января 1916 г. – 4 декабря 1997 г.) - родился в городе Петровск-Забайкальский Читинской области. | |||
'''Биляк Константин Никитович''' (8 | |||
После окончания фабрично-заводской школы-семилетки работал в железнодорожном депо учеником слесаря, слесарем и помощником паровозного машиниста. | После окончания фабрично-заводской школы-семилетки работал в железнодорожном депо учеником слесаря, слесарем и помощником паровозного машиниста. | ||
| Строка 31: | Строка 30: | ||
В 1948 году после окончания Московской промышленной академии, назначен директором Куйбышевского агрегатного завода. | В 1948 году после окончания Московской промышленной академии, назначен директором Куйбышевского агрегатного завода. | ||
В 1950 году Беляк К.Н. направлен в Комсомольск-на-Амуре, где возглавил Авиационный завод. | В 1950 году Беляк К. Н. направлен в Комсомольск-на-Амуре, где возглавил Авиационный завод. | ||
С 1955 по 1957 гг. – директор авиационного завода в г. Воронеже. | С 1955 по 1957 гг. – директор авиационного завода в г. Воронеже. | ||
| Строка 37: | Строка 36: | ||
С 1957 по 1965 гг. – председатель Воронежского и Центрально-Черноземного совнархозов. | С 1957 по 1965 гг. – председатель Воронежского и Центрально-Черноземного совнархозов. | ||
С 1965 – 1985 гг. – зам. | С 1965 – 1985 гг. – зам. министра, первый зам. министра и министр сельскохозяйственного машиностроения СССР. | ||
Константин Никитович избирался депутатом Верховного Совета РСФСР и четырежды депутатом Верховного Совета СССР. Участвовал в работе XXI, XXII, XXV и XXVI съездов КПСС. Избирался членом ЦК КПСС. | Константин Никитович избирался депутатом Верховного Совета РСФСР и четырежды депутатом Верховного Совета СССР. Участвовал в работе XXI, XXII, XXV и XXVI съездов КПСС. Избирался членом ЦК КПСС. | ||
| Строка 43: | Строка 42: | ||
Работа на авиационном заводе г. Комсомольска-на-Амуре связана с освоением производства первого советского массового реактивного истребителя МиГ-15. Важнейшим направлением технологии организации производства самолета МиГ-15 было внедрение поточно-стендовой сборки агрегатов практически во всех сборочных цехах. Технология сборочных работ была направлена на сокращение технологического цикла. Это достигалось рядом мероприятий, в числе которых вынесение монтажных работ «на верстак». Под руководством Константина Никитовича Беляка были переоборудованы и разукрупнены цехи подготовки производства, механообрабатывающие, заготовительно-штамповочные и агрегатно-сборочные. Завод пополнился новым технологическим оборудованием, повысилась культура производства. | Работа на авиационном заводе г. Комсомольска-на-Амуре связана с освоением производства первого советского массового реактивного истребителя МиГ-15. Важнейшим направлением технологии организации производства самолета МиГ-15 было внедрение поточно-стендовой сборки агрегатов практически во всех сборочных цехах. Технология сборочных работ была направлена на сокращение технологического цикла. Это достигалось рядом мероприятий, в числе которых вынесение монтажных работ «на верстак». Под руководством Константина Никитовича Беляка были переоборудованы и разукрупнены цехи подготовки производства, механообрабатывающие, заготовительно-штамповочные и агрегатно-сборочные. Завод пополнился новым технологическим оборудованием, повысилась культура производства. | ||
==Награды== | |||
Орден «Знак Почета»; | Орден «Знак Почета»; | ||
Версия от 07:42, 18 января 2012
| Биляк Константин Никитович | |
 | |
| Дата рождения: |
8 января 1916 г. |
|---|---|
| Место рождения: |
г. Петровск-Забайкальский |
| Дата смерти: |
4 декабря 1997 г. |
| Альма-матер: | |
Биляк Константин Никитович (8 января 1916 г. – 4 декабря 1997 г.) - родился в городе Петровск-Забайкальский Читинской области.
После окончания фабрично-заводской школы-семилетки работал в железнодорожном депо учеником слесаря, слесарем и помощником паровозного машиниста.
С 1932 по 1934 гг. – учащийся Иркутского рабфака.
С 1934 по 1940гг.– студент Томского политехнического института. В эти же годы в Томском аэроклубе окончил парашютное, планерное и пилотское отделения.
С 1940 по 1947 гг. работал в Новосибирске на авиационном заводе имени В.П.Чкалова летчиком-испытателем и комсоргом ЦК ВЛКСМ.
В 1948 году после окончания Московской промышленной академии, назначен директором Куйбышевского агрегатного завода.
В 1950 году Беляк К. Н. направлен в Комсомольск-на-Амуре, где возглавил Авиационный завод.
С 1955 по 1957 гг. – директор авиационного завода в г. Воронеже.
С 1957 по 1965 гг. – председатель Воронежского и Центрально-Черноземного совнархозов.
С 1965 – 1985 гг. – зам. министра, первый зам. министра и министр сельскохозяйственного машиностроения СССР.
Константин Никитович избирался депутатом Верховного Совета РСФСР и четырежды депутатом Верховного Совета СССР. Участвовал в работе XXI, XXII, XXV и XXVI съездов КПСС. Избирался членом ЦК КПСС.
Работа на авиационном заводе г. Комсомольска-на-Амуре связана с освоением производства первого советского массового реактивного истребителя МиГ-15. Важнейшим направлением технологии организации производства самолета МиГ-15 было внедрение поточно-стендовой сборки агрегатов практически во всех сборочных цехах. Технология сборочных работ была направлена на сокращение технологического цикла. Это достигалось рядом мероприятий, в числе которых вынесение монтажных работ «на верстак». Под руководством Константина Никитовича Беляка были переоборудованы и разукрупнены цехи подготовки производства, механообрабатывающие, заготовительно-штамповочные и агрегатно-сборочные. Завод пополнился новым технологическим оборудованием, повысилась культура производства.
Награды
Орден «Знак Почета»;
Орден «Красной Звезды»;
Медаль «За доблестный труд в годы Великой Отечественной войны».