|
|
Строка 1: |
Строка 1: |
| [[Файл:192937001 6.jpg|250px|right|thumb|]] | | [[Файл:192937001 6.jpg|250px|right|thumb|]] |
| '''Аэросани Ка-30''' – были разработаны в ОКБ Камова. В 1962г. на заводе «Прогресс» началось серийное производство Ка-30. | | '''Аэросани Ка-30''' – были разработаны в ОКБ [[Камов Николай Ильич|Камова]]. В 1962 г. на заводе «Прогресс» началось серийное производство Ка-30. |
|
| |
|
| ==История создания== | | ==История создания== |
Строка 50: |
Строка 50: |
|
| |
|
| Углы отклонения лыж ±25° | | Углы отклонения лыж ±25° |
|
| |
| ==Н.И. Камов==
| |
|
| |
| [[Файл:Kamov 2 sm.jpg|250px|right|thumb|]]
| |
|
| |
| Никола́й Ильи́ч Ка́мов (1 [14] сентября 1902, Иркутск — 24 ноября 1973, Москва) — советский авиаконструктор, создатель вертолётов «Ка», доктор технических наук (1962). Герой Социалистического Труда (1972). Лауреат Государственной премии СССР (1972).
| |
|
| |
| Окончил механический факультет Томского технологического института (ТПУ) в 1923г. Инженер-механик. В студенческие годы занимался в авиакружке, организатором которого был профессор ТТИ, крупный ученый-физик Б.П. Вейнберг. В 1928г. Н.И. Камов совместно с Николаем Скржинским приступил к конструированию винтокрылой машины – автожира, названной по начальным буквам фамилии авторов КАСКР-1. В 1929г. КАСКР-1 был изготовлен, 25 сентября совершил первый полет. В 1931г. Камов был назначен начальником конструкторского бюро бригады ЦАГИ и приступил к проектированию первого военного автожира. В 1940г. был организован первый в стране завод винтокрылых летательных аппаратов, директором и главным конструктором которого становится Камов. В 1948г. было создано вертолетное конструкторское бюро, главным конструктором кторого стал Камов. Эту организацию он возглавлял до конца жизни. Здесь были созданы знасменитые вертолеты Камова Ка-10, Ка-15, Ка-18, Ка-22, Ка-26 и др. Они неоднократно получали высокие награды международного уровня, на них устанавливались мировые рекорды скорости и грузоподъемности.
| |
|
| |
|
| ==Ссылки== | | ==Ссылки== |