Миль Михаил Леонтьевич: различия между версиями

Перейти к навигации Перейти к поиску
нет описания правки
Нет описания правки
Нет описания правки
Строка 22: Строка 22:


==Биография==
==Биография==
Михаил Миль родился в Иркутске, его отец, Леонтий Самойлович Миль, был железнодорожным служащим, мать, Мария Ефимовна, — зубным врачом. Его дед, Самуил Миль, был кантонистом, после 25 лет на флоте осел в Сибири.


В двенадцатилетнем возрасте Михаил сделал модель самолёта, которая победила на конкурсе в Томске.  
В двенадцатилетнем возрасте Михаил сделал модель самолёта, которая победила на конкурсе в Томске.  
Строка 29: Строка 27:
В 1925 г. поступил в [[ТПУ|Сибирский технологический институт]], где проучился два года, затем перевёлся на механический факультет Донского политехнического института в Новочеркасске, где была авиационная специальность.
В 1925 г. поступил в [[ТПУ|Сибирский технологический институт]], где проучился два года, затем перевёлся на механический факультет Донского политехнического института в Новочеркасске, где была авиационная специальность.


После окончания института в 1931 г. работал в ЦАГИ им. Н. Е. Жуковского, участвовал в разработке автожиров А-7, А-12 и А-15, работал на автожирном заводе заместителем Николая Камова. В годы Великой Отечественной войны с 1941 по 1943 гг.  работал в эвакуации в посёлке Билимбай, в основном занимаясь усовершенствованием боевых самолётов, улучшением их устойчивости и управляемости. В 1947 г. стал главным конструктором опытного КБ по вертолётостроению. В 1951 году под руководством Миля был создан первый советский серийный 3-местный вертолёт Ми-1. В 1964 году стал генеральным конструктором опытного КБ. Его коллективом были созданы вертолёты Ми-2, Ми-4, Ми-6, Ми-8, Ми-10, Ми-12, Ми-24 и др.  
После окончания института в 1931 г. работал в ЦАГИ им. Н. Е. Жуковского, участвовал в разработке автожиров А-7, А-12 и А-15, работал на автожирном заводе заместителем Николая Камова.  
 
В годы Великой Отечественной войны с 1941 по 1943 гг.  работал в эвакуации в посёлке Билимбай, в основном занимаясь усовершенствованием боевых самолётов, улучшением их устойчивости и управляемости.  
 
В 1947 г. стал главным конструктором опытного КБ по вертолётостроению.  
 
В 1951 г. под руководством Миля был создан первый советский серийный 3-местный вертолёт Ми-1.  
 
В 1964 г. стал генеральным конструктором опытного КБ. Его коллективом были созданы вертолёты Ми-2, Ми-4, Ми-6, Ми-8, Ми-10, Ми-12, Ми-24 и др.  


==Вертолетостроение==
==Вертолетостроение==

Навигация