Гутовский Владимир Николаевич: различия между версиями
Pvp (обсуждение | вклад) (Новая страница: «'''Гутовский Владимир Николаевич''' (р. в 1908 г.) – инженер-технолог, военный летчик. Сын Н.В.…») |
Pvp (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
'''Гутовский Владимир Николаевич''' (р. в 1908 г.) – инженер-технолог, военный летчик. Сын Н.В. Гутовского. | '''Гутовский Владимир Николаевич''' (р. в 1908 г.) – инженер-технолог, военный летчик. Сын [[Гутовский Николай Владимирович|Н.В. Гутовского. | ||
==Биография== | ==Биография== | ||
В 1930 г. окончил механический факультет Сибирского технологического института по специальности «Тепловые установки» с уклоном «Легкие двигатели внутреннего сгорания». Его руководителем был профессор Квасников А.В. | В 1930 г. окончил механический факультет [[ТПУ|Сибирского технологического института]] по специальности «Тепловые установки» с уклоном «Легкие двигатели внутреннего сгорания». Его руководителем был профессор [[Квасников Александр Васильевич|Квасников А.В.]] | ||
Работал слесарем–сборщиком, механиком-испытателем, инженером вначале в Научно-исследовательском автомобильном и автомоторном институте, а затем в системе Главсевморпути, заместителем начальника полярной авиации страны. | Работал слесарем–сборщиком, механиком-испытателем, инженером вначале в Научно-исследовательском автомобильном и автомоторном институте, а затем в системе Главсевморпути, заместителем начальника полярной авиации страны. | ||
Версия от 03:13, 2 августа 2018
Гутовский Владимир Николаевич (р. в 1908 г.) – инженер-технолог, военный летчик. Сын [[Гутовский Николай Владимирович|Н.В. Гутовского.
Биография
В 1930 г. окончил механический факультет Сибирского технологического института по специальности «Тепловые установки» с уклоном «Легкие двигатели внутреннего сгорания». Его руководителем был профессор Квасников А.В.
Работал слесарем–сборщиком, механиком-испытателем, инженером вначале в Научно-исследовательском автомобильном и автомоторном институте, а затем в системе Главсевморпути, заместителем начальника полярной авиации страны.
В мае 1937 г. был главным инженером первой воздушной экспедиции на Северный полюс, где была создана первая дрейфующая станция. Гутовский готовил самолеты к этой экспедиции, в течение всего полета все двигатели работали безотказно.
В 1937 г. участвовал в экспедиции по поиску самолета Героя Советского Союза С.А. Левандовского, потерпевшего аварию при перелете через Северный полюс.
Участник Великой Отечественной войны 1941 – 1945 гг.
После войны заведовал отделом в одном из крупнейших проектных институтов.