133 935
правок
Капелюшников Матвей Алкунович: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
нет описания правки
Pvp (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
Pvp (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
| (не показаны 3 промежуточные версии этого же участника) | |||
| Строка 23: | Строка 23: | ||
[[Файл:Турбобуры Капелюшникова.jpg|280px|right|thumb|Турбобуры систем Капелюшникова и Шумилова. Выставка в ТПУ к 90-летию изобретения первого в мире турбобура. 2012 г.]] | [[Файл:Турбобуры Капелюшникова.jpg|280px|right|thumb|Турбобуры систем Капелюшникова и Шумилова. Выставка в ТПУ к 90-летию изобретения первого в мире турбобура. 2012 г.]] | ||
[[Файл:Схема турбобура Капелюшникова.jpg|200px|right|thumb|Схема турбобура Капелюшникова]] | [[Файл:Схема турбобура Капелюшникова.jpg|200px|right|thumb|Схема турбобура Капелюшникова]] | ||
'''Капелюшников Матвей Алкунович''' (13.09.1886 г. - 05.07.1959 г.) - советский инженер, учёный-нефтяник, специалист в области нефтяной и горной механики, добычи и переработки нефти. Член-корреспондент АН СССР с 1939 г. Изобретатель первого в мире [[ | [[Файл:Kapelusnikov-ma-28229novyj-razmer.jpg|200px|right|thumb|М.А. Капелюшников, 1940-е гг.]] | ||
'''Капелюшников Матвей Алкунович''' (13.09.1886 г. - 05.07.1959 г.) - советский инженер, учёный-нефтяник, специалист в области нефтяной и горной механики, добычи и переработки нефти. Член-корреспондент АН СССР с 1939 г. Изобретатель первого в мире [[Турбобур М.А. Капелюшникова|турбобура]] для бурения нефтяных скважин, один из создателей первого советского крекинг-завода. Автор трудов по крекингу нефти, повышению нефтеотдачи пластов. | |||
==Биография== | ==Биография== | ||
| Строка 68: | Строка 69: | ||
Здесь Капелюшников получил возможность непосредственно заняться вопросами совершенствования буровой техники. В результате вместе с инженерами С.М. Корневым и Н.А. Волохом им была сконструирована модель забойного двигателя: конструкция позволяла вращать не все трубы в скважине, а только сам бурильный инструмент. Предложенный способ турбинного бурения стал революционным для своего времени. | Здесь Капелюшников получил возможность непосредственно заняться вопросами совершенствования буровой техники. В результате вместе с инженерами С.М. Корневым и Н.А. Волохом им была сконструирована модель забойного двигателя: конструкция позволяла вращать не все трубы в скважине, а только сам бурильный инструмент. Предложенный способ турбинного бурения стал революционным для своего времени. | ||
Испытания в принципе подтвердили работоспособность устройства, однако когда встал вопрос об изготовлении опытной партии, новатор не встретил поддержки среди руководителей Азнефти. Зато изобретением заинтересовался секретарь ЦК Компартии Азербайджана [[Киров Сергей Миронович|Сергей Киров]], который поддержал энтузиастов, и на изготовление опытной партии турбобуров были отпущены средства. Наконец, в 1924 г. "турбобуром Капелюшникова" в Сураханах была пробурена первая в мире скважина глубиной около 600 метров (интересно, что здесь пересекаются пути выпускника Томского технологического института Капелюшникова и С.М. Кирова, который в 1904 г. учился в ТТИ на подготовительных курсах и чье имя вуз носил до 1991 г.). | Испытания в принципе подтвердили работоспособность устройства, однако когда встал вопрос об изготовлении опытной партии, новатор не встретил поддержки среди руководителей Азнефти. Зато изобретением заинтересовался секретарь ЦК Компартии Азербайджана [[Киров Сергей Миронович|Сергей Киров]], который поддержал энтузиастов, и на изготовление опытной партии турбобуров были отпущены средства. Наконец, в 1924 г. "турбобуром Капелюшникова" в Сураханах была пробурена первая в мире скважина глубиной около 600 метров (интересно, что здесь пересекаются пути выпускника [[ТПУ|Томского технологического института]] Капелюшникова и [[Киров Сергей Миронович|С.М. Кирова]], который в 1904 г. учился в ТТИ на подготовительных курсах и чье имя вуз носил до 1991 г.). | ||
Поначалу очевидные преимущества турбинного бурения по сравнению с роторным в механической скорости скважины сводились практически к нулю. из-за того, что работоспособность установки ограничивалась всего несколькими часами. Несмотря на это, приоритет изобретения турбобура в 1925 г. был признан патентами в Великобритании и СССР. | Поначалу очевидные преимущества турбинного бурения по сравнению с роторным в механической скорости скважины сводились практически к нулю. из-за того, что работоспособность установки ограничивалась всего несколькими часами. Несмотря на это, приоритет изобретения турбобура в 1925 г. был признан патентами в Великобритании и СССР. | ||