133 804
правки
Бейерлейн Евгений Викторович: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Бейерлейн Евгений Викторович (посмотреть исходный код)
Версия от 04:28, 11 марта 2014
, 11 марта 2014нет описания правки
Pvp (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
Pvp (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
| Строка 31: | Строка 31: | ||
==Научная деятельность== | ==Научная деятельность== | ||
Е.В. Бейерлейном предложен оригинальный способ испытания крупных асинхронных машин, который защищен патентом РФ на полезную модель. Этот способ позволяет экономить до 80% электроэнергии расходуемой при испытаниях. | |||
Является одним из разработчиков системы мониторинга искрения тяговых электродвигателей постоянного тока электровозов, разработка защищена патентом РФ на изобретение. | Является одним из разработчиков системы мониторинга искрения тяговых электродвигателей постоянного тока электровозов, разработка защищена патентом РФ на изобретение. | ||
Разработанная система «Устройства мониторинга коммутационного состояния тяговых электродвигателей электровозов» успешно используется в условиях эксплуатации на электровозах ВЛ11К, 2ЭС5К Ермак, 2ЭС4 Дончак, 2ЭС6 Синара на разных участках Свердловской, Западно-Сибирской и Дальневосточной железных дорог ОАО «РЖД». | Разработанная система «Устройства мониторинга коммутационного состояния тяговых электродвигателей электровозов» успешно используется в условиях эксплуатации на электровозах ВЛ11К, 2ЭС5К Ермак, 2ЭС4 Дончак, 2ЭС6 Синара на разных участках Свердловской, Западно-Сибирской и Дальневосточной железных дорог ОАО «РЖД». | ||