133 935
правок
Угаров Александр Васильевич: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
нет описания правки
Pvp (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
Pvp (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
| (не показано 18 промежуточных версий этого же участника) | |||
| Строка 2: | Строка 2: | ||
|Имя = Угаров Александр Васильевич | |Имя = Угаров Александр Васильевич | ||
|Оригинал имени = | |Оригинал имени = | ||
|Фото = | |Фото = 5 Угаров Александр Васильевич.jpeg | ||
|Ширина = 200px | |Ширина = 200px | ||
|Подпись = | |Подпись = | ||
| Строка 19: | Строка 19: | ||
|Награды и премии = медаль «В память 300-летия царствования Дома Романовых». | |Награды и премии = медаль «В память 300-летия царствования Дома Романовых». | ||
}} | }} | ||
'''Александр Васильевич Угаров''' (05(17).01.1871 г., С.-Петербург – 09.08.1925 г., г. Москва) – ординарный профессор по кафедре «Прикладная механика и машиностроение (паротехника)» [[ТПУ|Томского технологического института]], ректор ТТИ в 1919 - 1920 гг. | [[Файл:4.приказ угаров.jpg|200px|right|thumb|Документ о назначении А.В. Угарова ректором ТТИ. 1919 г.]] | ||
[[Файл:Акт о передаче дел угаров михайленкуо.jpg|200px|right|thumb|Акт о передаче дел [[Михайленко Яков Иванович|Я.И. Михайленко]]. 1920 г.]] | |||
[[Файл:Машина с промежуточны набором пара.png|200px|right|thumb|А.В. Угаров. Машина с промежуточным отбором пара. Томск, 1915 г.]] | |||
'''Александр Васильевич Угаров''' (05(17).01.1871 г., С.-Петербург – 09.08.1925 г., г. Москва) – ординарный [[Профессорско-преподавательский состав ТТИ|профессор]] по кафедре «Прикладная механика и машиностроение (паротехника)» [[ТПУ|Томского технологического института]], ректор ТТИ в 1919 - 1920 гг. | |||
==Биография== | ==Биография== | ||
| Строка 27: | Строка 30: | ||
В 1896 г. после окончания института со званием технолога работал приемщиком строительных материалов на Курско-Харьков-Севастопольской железной дороги, в лабораториях паровозо- и вагоностроительных заводов по испытанию отдельных технических деталей паровозов, паровых машин, котлов, ферм. В марте 1897 г. был назначен старшим инженеров, заведующим техническим отделом Харьковских паровозных и вагонных мастерских, через год – инженером по проведению проектно-конструкторских и технических работ при Управлении службы тяги той же железной дороги. Занимался расширением цехов железнодорожных мастерских, устройством пунктов водоснабжения и их оборудованием. В 1899 г. на протяжении двух месяцев (в период своего отпуска) работал в электротехнической лаборатории заводов «Сименс и Гальске» в Шарлоттенбурге (Германия). | В 1896 г. после окончания института со званием технолога работал приемщиком строительных материалов на Курско-Харьков-Севастопольской железной дороги, в лабораториях паровозо- и вагоностроительных заводов по испытанию отдельных технических деталей паровозов, паровых машин, котлов, ферм. В марте 1897 г. был назначен старшим инженеров, заведующим техническим отделом Харьковских паровозных и вагонных мастерских, через год – инженером по проведению проектно-конструкторских и технических работ при Управлении службы тяги той же железной дороги. Занимался расширением цехов железнодорожных мастерских, устройством пунктов водоснабжения и их оборудованием. В 1899 г. на протяжении двух месяцев (в период своего отпуска) работал в электротехнической лаборатории заводов «Сименс и Гальске» в Шарлоттенбурге (Германия). | ||
В мае 1900 г. испытательной комиссией Харьковского технологического института был удостоен звания инженера-технолога и рекомендован на преподавательскую работу в ТТИ. | В мае 1900 г. испытательной комиссией Харьковского технологического института был удостоен звания инженера-технолога и рекомендован на преподавательскую работу в [[ТПУ|ТТИ]]. | ||
01.09.1900 г. А.В.Угаров был назначен приказом попечителя Западно-Сибирского округа штатным преподавателем черчения, математики и механики ТТИ, с началом занятий вел эти предметы. В мае 1901 г. распоряжением Министерства народного просвещения был командирован за границу в качестве стипендиата на 2 года для подготовки к профессорской деятельности и занятию кафедры. В период командировки прослушал курс по теории построения паровых машин в Цюрихском политехникуме (институте), проводил научные исследования насосов и гидравлических двигателей в лабораториях технических вузов Цюриха, Берлина, Дрездена. Ознакомился с новейшими зарубежными достижениями в области машиностроения, гидравлики, паротехники и водоснабжения в Германии, Франции, Англии, Италии, Австрии, Швейцарии. | 01.09.1900 г. А.В.Угаров был назначен приказом попечителя Западно-Сибирского округа штатным преподавателем черчения, математики и механики [[ТПУ|ТТИ]], с началом занятий вел эти предметы. В мае 1901 г. распоряжением Министерства народного просвещения был командирован за границу в качестве стипендиата на 2 года для подготовки к профессорской деятельности и занятию кафедры. В период командировки прослушал курс по теории построения паровых машин в Цюрихском политехникуме (институте), проводил научные исследования насосов и гидравлических двигателей в лабораториях технических вузов Цюриха, Берлина, Дрездена. Ознакомился с новейшими зарубежными достижениями в области машиностроения, гидравлики, паротехники и водоснабжения в Германии, Франции, Англии, Италии, Австрии, Швейцарии. | ||
По возвращении в Томский технологический институт возглавил отдел паровых машин на кафедре прикладной механики и машиностроения. | По возвращении в [[ТПУ|Томский технологический институт]] возглавил отдел паровых машин на кафедре прикладной механики и машиностроения. | ||
В октябре 1910 г. был избран и.д. экстраординарного профессора по кафедре прикладной механики и машиностроения и утвержден в этой должности МНП только 22.06.1912 г. | В октябре 1910 г. был избран и.д. экстраординарного профессора по кафедре прикладной механики и машиностроения и утвержден в этой должности МНП только 22.06.1912 г. | ||
| Строка 41: | Строка 44: | ||
Интенсивно проводил научно-исследовательскую работу в области прикладной механики и паровых машин. Его работы «Шатунный полюс и некоторые применения его свойств» и «К изучению кривошипного механизма», опубликованные в Известиях ТТИ» и «Вестнике сибирских инженеров» (1909, 1912), вызвали значительный интерес среди специалистов, считавших их «новым словом» в технической литературе. Наиболее крупным его исследованием стала работа «Машины с промежуточным отбором пара. Рабочий режим машины, как основа ее расчета» (Изв. ТТИ, 1915. Т. 38). | Интенсивно проводил научно-исследовательскую работу в области прикладной механики и паровых машин. Его работы «Шатунный полюс и некоторые применения его свойств» и «К изучению кривошипного механизма», опубликованные в Известиях ТТИ» и «Вестнике сибирских инженеров» (1909, 1912), вызвали значительный интерес среди специалистов, считавших их «новым словом» в технической литературе. Наиболее крупным его исследованием стала работа «Машины с промежуточным отбором пара. Рабочий режим машины, как основа ее расчета» (Изв. ТТИ, 1915. Т. 38). | ||
В отзыве [[Квасников Александр Васильевич|А. В. Квасникова]], в будущем крупного специалиста в области авиации и космонавтики, говорилось, что эта первая работа в русской технической литературе носит чисто теоретический характер и представляет значительный интерес. [[Бутаков Иннокентий Николаевич|И. Н. Бутаков]] считал, что она выполнена на уровне диссертационной работы. Положительную оценку этой работе дали профессор Петроградского политехнического института А. А. Радциг (с 1933-член-корреспондент АН СССР), профессора ТТИ [[Карташов Николай Иванович|Н. И. Карташев]], В. Л. Малеев и [[Крылов Александр Маркович|А. М. Крылов]]. Работа Угарова была представлена в качестве диссертации на право занятия кафедры и защищена 09.05.1918 г. на заседании механического отделения ТТИ. | В отзыве [[Квасников Александр Васильевич|А. В. Квасникова]], в будущем крупного специалиста в области авиации и космонавтики, говорилось, что эта первая работа в русской технической литературе носит чисто теоретический характер и представляет значительный интерес. [[Бутаков Иннокентий Николаевич|И. Н. Бутаков]] считал, что она выполнена на уровне диссертационной работы. Положительную оценку этой работе дали профессор Петроградского политехнического института А. А. Радциг (с 1933-член-корреспондент АН СССР), профессора ТТИ [[Карташов Николай Иванович|Н. И. Карташев]], В. Л. Малеев и [[Крылов Александр Маркович|А. М. Крылов]]. Работа Угарова была представлена в качестве диссертации на право занятия кафедры и защищена 09.05.1918 г. на заседании [[Механическое отделение Томского технологического института|механического отделения]] ТТИ. | ||
==Педагогическая деятельность== | ==Педагогическая деятельность== | ||
| Строка 47: | Строка 50: | ||
С момента открытия ТТИ возглавлял отдел паровых машин, вел учебный курс "Паротехника". Им читались курсы лекций "Гидравлика и гидравлические машины", "Водопроводы и насосы", он читал лекции и руководил проектированием по дисциплине "Паровые машины". | С момента открытия ТТИ возглавлял отдел паровых машин, вел учебный курс "Паротехника". Им читались курсы лекций "Гидравлика и гидравлические машины", "Водопроводы и насосы", он читал лекции и руководил проектированием по дисциплине "Паровые машины". | ||
Свою вступительную лекцию прочитал по курсу «Водопроводы и канализация» на | Свою вступительную лекцию прочитал по курсу «Водопроводы и канализация» на [[Инженерно-строительное отделение Томского технологического института|Инженерно-строительном отделении]]. На механическом отделении читал курсы лекций по теории и конструированию паровых машин, водопроводам и насосам, руководил проектированием; на горном – курсы прикладной механики водоподъемных машин и насосов; на химическом – прикладной механики; на инженерно-строительном – гидравлических двигателей, водопроводов и насосов и прикладную механику. По отзывам студентов его лекции излагались ясно и в высшей степени толково. | ||
Свободно владел немецким, французским и английским языками. Постоянно стремился свои теоретические знания дополнить практическим опытом. С этой целью неоднократно совершал поездки на крупнейшие промышленные предприятия страны и за рубеж. В апреле 1905 г. участвовал в работе VII-го водопроводного съезда в Москве. В 1911 г. им был подготовлен и издан курс лекций «Теория паровых машин» (литография), получивших высокую оценку за свою серьезность и деловитость. Разработанный им в 1910 г. способ проектирования поршневых двигателей нашел применение в производстве. | Свободно владел немецким, французским и английским языками. Постоянно стремился свои теоретические знания дополнить практическим опытом. С этой целью неоднократно совершал поездки на крупнейшие промышленные предприятия страны и за рубеж. В апреле 1905 г. участвовал в работе VII-го водопроводного съезда в Москве. В 1911 г. им был подготовлен и издан курс лекций «Теория паровых машин» (литография), получивших высокую оценку за свою серьезность и деловитость. Разработанный им в 1910 г. способ проектирования поршневых двигателей нашел применение в производстве. | ||
| Строка 68: | Строка 71: | ||
==Источники== | ==Источники== | ||
1. [[Гагарин Александр Вячеславович|Гагарин А.В.]] «[[Профессора Томского политехнического университета (Т.1., 2000 г.)|Профессора]] [[ТПУ|Томского политехнического университета]]». Т.1. - Томск: Изд-во научно-технической литературы, 2000. | |||
2. Материалы фондов Музейного комплекса Томского политехнического университета. | |||
[[Категория:Родившиеся 17 января]] | [[Категория:Родившиеся 17 января]] | ||
| Строка 80: | Строка 86: | ||
[[Категория:Деканы факультетов]] | [[Категория:Деканы факультетов]] | ||
[[Категория:Сотрудники Механического отделения]] | [[Категория:Сотрудники Механического отделения]] | ||
[[Категория:Профессора Механического отделения]] | |||
[[Категория:Профессора]] | [[Категория:Профессора]] | ||
[[Категория:Профессора Томского технологического института]] | [[Категория:Профессора Томского технологического института]] | ||