Микулин Петр Александрович: различия между версиями

Перейти к навигации Перейти к поиску

Микулин Петр Александрович (посмотреть исходный код)

Версия от 08:30, 14 января 2025

3963 байта убрано ,  14 январь
нет описания правки
(Новая страница: « '''Микулин Петр Александрович''' (р. 4/16 сентября 1871г., Иркутск) – и.д. экстраординарного про...»)
 
Нет описания правки
 
(не показано 29 промежуточных версий этого же участника)
Строка 1: Строка 1:
{{
Персона
|Имя        = Микулин Петр Александрович
|Оригинал имени      =
|Фото                =
|Ширина              =
|Подпись              =
|Дата рождения        =  04/16.09.1871 г.
|Место рождения = г. Иркутск
|Дата смерти          =
|Место смерти        =
|Гражданство          =
|Научная сфера        =  строительство и архитектура
|Место работы        = ТТИ


'''Микулин Петр Александрович''' (р. 4/16 сентября 1871г., Иркутск) – и.д. экстраординарного профессора по кафедре строительного искусства и архитектуры по отделу «Портовые сооружения» Томского технологического института.  
 
 
|Учёная степень      =
|Учёное звание        =
|Альма-матер = С.-Петербургский институт путей сообщения
|Научный руководитель = 
|Знаменитые ученики  =
|Награды и премии    = медали «В память о событиях в Китае 1900 - 1901 гг.», «В память 300-летия царствования Дома Романовых».
}}
'''Микулин Петр Александрович''' (р. 04/16.09.1871 г., г. Иркутск) – и.д. экстраординарного [[Профессорско-преподавательский состав ТТИ|профессора]] по кафедре строительного искусства и архитектуры по отделу «Портовые сооружения» [[ТПУ|Томского технологического института]]. Разработал проекты наливного дока для Архангельского порта, набережной, Народного  дома и эстакады для массивных грузов во Владивостоке. Автор ряда многочисленных проектных работ в области строительства и архитектуры.


==Биография==
==Биография==


В 1898г. окончил С.-Петербургский институт путей сообщения со званием инженера путей сообщения и правом составления проектов и производства различных строительных работ. С 01.08.1898г. был назначен штатным инженером IX класса, младшим производителем работ в порту г. Виндава (с 1917 – Вентспильс, Латвия) на Балтийском море. Через полтора месяца был переведен старшим производителем работ в Архангельский порт на строительство наливного дока. 21.06.1899г. был переведен в строительную часть морского корпуса и назначен и.д. помощника инспектора строительных работ по расширению Владивостокского порта.  
В 1898 г. окончил С.-Петербургский институт путей сообщения со званием инженера путей сообщения и правом составления проектов и производства различных строительных работ. С 01.08.1898 г. был назначен штатным инженером IX класса, младшим производителем работ в порту г. Виндава (с 1917 – Вентспильс, Латвия) на Балтийском море. Через полтора месяца был переведен старшим производителем работ в Архангельский порт на строительство наливного дока. 21.06.1899 г. был переведен в строительную часть морского корпуса и назначен и.д. помощника инспектора строительных работ по расширению Владивостокского порта.  


Принимал непосредственное участие в составлении проектов и технических отчетов по сооружению основных портовых объектов и в их строительстве. Был выполнен большой объем строительных работ: возведена самая глубокая в России набережная из бетонных массивов, облицованная гранитом, проложена ж.-д. ветка от Владивостока до минно-артиллерийского городка,  построены телеграфная станция, бетонный завод, тоннельные помещения для обслуживающего персонала и госпиталя, объекты снабжения водой, электроэнергией, канализацией на случай бомбардировки или блокады города. Кроме того, по его проектам были возведены: 3-этажное здание народного дома, три кирпичных жилых дома, котельная, мастерские.
Принимал непосредственное участие в составлении проектов и технических отчетов по сооружению основных портовых объектов и в их строительстве. Был выполнен большой объем строительных работ: возведена самая глубокая в России набережная из бетонных массивов, облицованная гранитом, проложена ж.-д. ветка от Владивостока до минно-артиллерийского городка,  построены телеграфная станция, бетонный завод, тоннельные помещения для обслуживающего персонала и госпиталя, объекты снабжения водой, электроэнергией, канализацией на случай бомбардировки или блокады города. Кроме того, по его проектам были возведены: 3-этажное здание народного дома, три кирпичных жилых дома, котельная, мастерские.


За время службы на Востоке М. был дважды в зарубежных командировках. В 1903г. был направлен для осмотра портовых сооружений Марселя, Тулона, Генуи, Гонконга, Шанхая и Иокогамы. Материалы, полученные во время командировки, были использованы при сооружении объектов Владивостокского порта. В 1904г. по распоряжению наместника Д.Востока был направлен в порты Балтийского моря: Гамбург, Киль, Данциг, - для изучения проблемы подъема затонувших судов. Результатом работы стал проект по сооружению «Мост-дока», позволивший успешно решать поставленные задачи. Подобных сооружений в морской практике не было, проект получил одобрение в морском техническом комитете и был принят к исполнению.
За время службы на Востоке М. был дважды в зарубежных командировках. В 1903 г. был направлен для осмотра портовых сооружений Марселя, Тулона, Генуи, Гонконга, Шанхая и Иокогамы. Материалы, полученные во время командировки, были использованы при сооружении объектов Владивостокского порта. В 1904 г. по распоряжению наместника Д.Востока был направлен в порты Балтийского моря: Гамбург, Киль, Данциг, - для изучения проблемы подъема затонувших судов. Результатом работы стал проект по сооружению «Мост-дока», позволивший успешно решать поставленные задачи. Подобных сооружений в морской практике не было, проект получил одобрение в морском техническом комитете и был принят к исполнению.  
 
В 1906г. получил приглашение на преподавательскую работу в Рижский политехнический институт и Томский технологический институты.  


01.09.1906г. приказом попечителя Западно-Сибирского учебного округа был назначен штатным преподавателем ТТИ по курсу портовых сооружений.  
В 1906 г. получил приглашение на преподавательскую работу в Рижский политехнический институт и [[ТПУ|Томский технологический]] институты.  


В январе 1913г. принял участие в работе съезда гидротехников в С.-Петербурге, где выступил с докладом. По представлению Совета института неоднократно направлялся в зарубежные научные командировки (01.09.1907г. – 01.01.1909гг.) с выдачей министерской стипендии 2000г. рубл. в год; 01.06. – 01.09. 1910, 1913, 1915гг.), во время которых изучал новейшие достижения в области портовых сооружений Западной Европы, в т.ч. в Германии, Англии, Франции, Швеции, Норвегии, Японии. Летом 1913г. посетил Лейпцигскую Международную выставку по строительному искусству.  
01.09.1906 г. приказом попечителя Западно-Сибирского учебного округа был назначен штатным преподавателем [[ТПУ|ТТИ]] по курсу портовых сооружений.  


В 1915-1917гг. являлся членом Главного комитета земских союзов по снабжению армии, членом  Совета при отделе путей сообщения этого комитета, неоднократно выезжал в командировки по поручению комитета, в т.ч. на Закавказский фронт.  
В январе 1913 г. принял участие в работе съезда гидротехников в С.-Петербурге, где выступил с докладом. По представлению Совета института неоднократно направлялся в зарубежные научные командировки (01.09.1907 г. – 01.01.1909 гг.) с выдачей министерской стипендии 2000г. рубл. в год; 01.06. – 01.09. 1910, 1913, 1915 гг.), во время которых изучал новейшие достижения в области портовых сооружений Западной Европы, в т.ч. в Германии, Англии, Франции, Швеции, Норвегии, Японии. Летом 1913 г. посетил Лейпцигскую Международную выставку по строительному искусству.  


В сентябре 1923г. перевелся в Тифлисский (Тбилисский) политехнический институт, где читал курс лекций по гидротехнике, строительным работам, основаниям и фундаментам. [1; 140-142]
В 1915 - 1917 гг. являлся членом Главного комитета земских союзов по снабжению армии, членом  Совета при отделе путей сообщения этого комитета, неоднократно выезжал в командировки по поручению комитета, в т.ч. на Закавказский фронт.  


==Педагогическая деятельность==
В сентябре 1923 г. перевелся в Тифлисский (Тбилисский) политехнический институт, где читал курс лекций по гидротехнике, строительным работам, основаниям и фундаментам.  
 
В ТТИ читал курсы лекций студентам инженерно-строительного отделения «Портовые сооружения», «Осушение и орошение земель», «Строительные работы», вел занятия по техническому черчению, черчению по строительным работам, руководил подготовкой проектов по специальности «Портовые сооружения». Лекции М. были насыщены большим фактическим материалом и привлекали внимание студентов, отмечалось высокое выполненных работ под его руководством дипломных проектов. Участвовал в разработке программ читаемых курсов, совместно с архитектором В.Ф. Оржешко составил проект и сметную документацию по созданию гидротехнической лаборатории активно добивался ее открытия. [1; 141-142]


==Награды==
==Награды==


Медали: «В память  о событиях в Китае 1900-1901гг.», «В память 300-летия царствования Дома Романовых». [1; 142]
Медали: «В память  о событиях в Китае 1900 - 1901 гг.», «В память 300-летия царствования Дома Романовых».  


==Семья==
==Источники==
 
Жена – Надежда Ивановна (урожд. Иванова).
 
Сын – Виктор (р. 1897г.), дочь – Нина (р. 1898г.). [1; 142]
 
==Инженерно-строительное отделение  ТТИ==
 
Инженерно-строительное отделение Томского технологического института просуществовало всего 28 лет и в 1930г. было преобразовано в Сибирский строительный институт, открытый в Новосибирске. За этот небольшой для высшей школы срок сформировалась сибирская база архитектурно-строительного образования, основы научных направлений; ряд преподавателей и выпускников института стали крупными специалистами в различных областях строительства и архитектуры, их вклад оценим не только в развитии Томска, но и Сибири, и всей страны.
 
Решение о профессионально-техническом образовании в Сибири в правительственных кругах  России созрело в конце XIX в. в связи с расширяющимися возможностями освоения природных богатств края и необходимостью обеспечения этого процесса квалифицированным кадровым составом.


Инженерное обеспечение путей сообщения, решение вопросов строительства, развивающейся системы городского благоустройства возлагалось на будущих инженеров-строителей, которых во вновь образованном институте начали готовить с 1902г.  
1. [[Гагарин Александр Вячеславович|Гагарин А.В.]]. «[[Профессора Томского политехнического университета (Т.1., 2000 г.)| Профессора]] [[ТПУ|Томского политехнического университета]]». Т. 1. - Томск: Изд-во научно-технической литературы, 2000.


Организацию учебного процесса на новом факультете взяла на себя группа профессоров под руководством профессора А.Э. Сабека, в нее вошли первые преподаватели отделения – инженеры В.Н. Пинегин, Я.И. Николин, Н.А. Кашкаров, С.А. Введенский и архитектор-художник К.К. Лыгин.
2.      Становление и развитие научных школ Томского политехнического университета: Исторический очерк/под ред. [[Похолков Юрий Петрович|Ю.П. Похолкова]], [[Ушаков Василий Яковлевич|В.Я. Ушакова]]. – Томск: ТПУ, 1996. – 249 с.


Через десять лет преподавательский состав факультета состоял уже из 22 профессоров, 29 преподавателей, 21 лаборанта.  
3. Журнал ТПУ «Томский политехник» № 10, 2004-199 стр.
 
[[Категория:Родившиеся 16 сентября]]
В 1906г. декан отделения А.Э. Сабек и преподаватель института А.Д. Крячков выступили перед руководством института с предложением об организации на инженерно-строительном отделении ТТИ архитектурной специальности. Предложение было поддержано в министерстве, и в 1909г. на факультете было открыто подотделение, которое должно было готовить архитекторов или, как их тогда называли, - гражданских инженеров. В итоге на инженерно-строительном отделении готовили специалистов по пяти направлениям: мосты,  сухопутные пути сообщения,  водные пути сообщения, коммунальное хозяйство, архитектура. Все они получали дипломы со специальностью «Инженер-строитель».
[[Категория:Родившиеся в 1871 году]]
 
[[Категория:Родившиеся в Иркутске]]
К работе на факультете руководством института были привлечены практически все ве6дущие инженеры, архитекторы и художники Томска, приглашались специалисты из других университетов и городов. Так, преподавание дисциплин на факультете вели инженер-технолог М.Н. Кошурников, инженер-строитель П.А. Миняев (кафедра строительного искусства), инженер путей сообщения Я.И. Николин (кафедра санитарной техники), инженер путей сообщения П.А. Микулин (кафедра портовых сооружений). Черчение преподавал инженер-технолог Н.В. Гутовский, архитектурное проектирование – архитектор, классный художник 1 ст. К.К. Лыгин, архитекторы-художники  П.Ф. Федоровский, В.Ф. Оржешко, гражданские инженеры Ф.Ф. Гут, А.Д. Крячков, К.А. Заранек, Б.К. Постников и В.М. Сухоровский, рисование – классный художник В.М. Мизеров. Большинство из них закончили высшие художественные и инженерные школы С.-Петербурга, Москвы, Киева и др. российских вузов.
[[Категория:Выпускники Санкт-Петербургского института инженеров путей сообщения]]
Преподавательский состав инженерно-строительного отделения был сформирован из архитекторов и инженеров, которые вели широкую практическую деятельность как в Томске, так и в других городах Сибири. [2; 102]
 
==Источники==


1. Биографический справочник  «Профессора Томского политехнического университета»: Т. 1/Автор и составитель А.В. Гагарин.- Томск: Изд-во научно-технической литературы, 2000-300с.
[[Категория:Сотрудники Инженерно-строительного отделения]]


2. Журнал ТПУ «Томский политехник» № 10, 2004-199 стр.
[[Категория: Ученые ТПУ]]
[[Категория: Профессора]]
[[Категория:Профессора Томского технологического института]]
[[Категория:Профессора Инженерно-строительного отделения]]
[[Категория:Архитекторы]]
[[Категория:Томские ученые]]
[[Категория:профессора кафедры строительного искусства и архитектуры]]
[[Категория:Награжденные медалью "В память 300-летия царствования дома Романовых"]]
[[Категория:Награжденные медалями Российской империи]]
[[Категория:Награжденные наградами Российской империи]]
Источник — https://wiki.tpu.ru/wiki/Служебная:Сравнение_версий/6308...144700

Навигация