Карташов Иван Николаевич: различия между версиями

Перейти к навигации Перейти к поиску
нет описания правки
Нет описания правки
Нет описания правки
 
(не показано 8 промежуточных версий этого же участника)
Строка 25: Строка 25:
==Биография==
==Биография==


В 1924 г. окончил [[Машиностроительный факультет|Механический факультет]] [[ТПУ|Томского технологического института]] по специальности «Тепловые силовые установки», инженер-механик.
В 1924 г. [[Студенты Томского технологического института|окончил]] [[Машиностроительный факультет|Механический факультет]] [[ТПУ|Томского технологического института]] по специальности «Тепловые силовые установки», инженер-механик.


После окончания вуза работал инженером на Томской железной дороге.
После окончания вуза работал инженером на Томской железной дороге.
Строка 35: Строка 35:
Во время Великой Отечественной войны работал в Омске главным технологом завода № 173, а затем главным технологом завода № 174.
Во время Великой Отечественной войны работал в Омске главным технологом завода № 173, а затем главным технологом завода № 174.


С 1957 г. перешел на работу в Луганский машиностроительный институт, где в течение 8 лет заведовал кафедрой технологии машиностроения.
В 1946 - 1957 гг. - главный технолог Луганского тепловозостроительного завода.
 
С 1950 г. работал преподавателем-совместителем в Луганском машиностроительном институте.
 
С 1957 г. перешел на работу в Луганский машиностроительный институт, где в течение 8 лет заведовал кафедрой технологии машиностроения и организовал две успешно работающие лаборатории - по автоматизации проектирования процессов в редукторостроении на ЭЦВМ и по вибрационной обработке металлов.


С 1957 г. - доцент, с 1962 г. - профессор.
С 1957 г. - доцент, с 1962 г. - профессор.


==Научная деятельность и производство==
==Научная деятельность и производство==
Наиболее крупная работа для промышленности состояла в научно-техническом исследовании возможности организации перехода Луганского тепловозостроительного завода на новый тип тепловоза без прекращения и количественного снижения выпуска.  
Наиболее крупная работа И.Н. Карташова для промышленности состояла в научно-техническом исследовании возможности организации перехода Луганского тепловозостроительного завода на новый тип тепловоза без прекращения и количественного снижения выпуска.  


И.Н.Карташовым были разработаны оригинальные технологические процессы, поточные линии, которые были внедрены на производстве. Под его руководством была разработана технология изготовления паровозов серии «СО», «Л», «ЛВ»  и тепловозов «ТЭЗ».
И.Н.Карташовым были разработаны оригинальные технологические процессы, поточные линии, которые были внедрены на производстве. Под его руководством была разработана технология изготовления паровозов серии «СО», «Л», «ЛВ»  и тепловозов «ТЭЗ».
Строка 60: Строка 64:


* Орден «Знак Почета».
* Орден «Знак Почета».
* Медаль "За трудовую доблесть"
* Медаль "За доблестный труд во время Великой Отечественной войны 1941 - 1945 гг."
* Медаль ВДНХ СССР.
* Знак "Отличник социалистического соревнования".


==Литература==
==Литература==
Строка 74: Строка 86:
[[Категория:выпускники]]
[[Категория:выпускники]]
[[Категория:Выпускники Механического факультета]]
[[Категория:Выпускники Механического факультета]]
 
[[Категория:Выпускники Томского технологического института]]
[[Категория:Выпускники 1924 года]]
[[Категория:Выпускники 1924 года]]
[[Категория:Механики]]
[[Категория:Механики]]
Строка 85: Строка 97:
[[Категория:Награжденные наградами СССР]]
[[Категория:Награжденные наградами СССР]]
[[Категория:Награжденные государственными наградами СССР]]
[[Категория:Награжденные государственными наградами СССР]]
[[Категория:Награжденные медалями СССР]]
[[Категория:Награжденные медалью "За трудовую доблесть"]]
[[Категория:Награжденные медалями ВДНХ СССР]]
[[Категория:Награжденные медалью "За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941 - 1945 гг."]]
[[Категория:Награжденные знаком "Отличник социалистического соревнования"]]

Навигация