133 935
правок
Авиэтта "СТИ 1" первый сибирский самолет: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Авиэтта "СТИ 1" первый сибирский самолет (посмотреть исходный код)
Версия от 10:13, 18 апреля 2024
, 18 апреля 2024нет описания правки
Olga (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
Pvp (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
| (не показано 10 промежуточных версий 2 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
[[Файл:Aviatta.jpg|right| | [[Файл:Aviatta.jpg|right|300px|thumb|Авиэтта «СТИ 1»]] | ||
[[Файл:24186 9.jpg|300px|right|thumb|Сборка моноплана]] | |||
[[Файл:121.jpg|300px|right|thumb|На испытаниях]] | |||
[[Файл:13 Конструкторы самолёта Авиэтта СТИ-1, Томск - 20-е годы ХХ века. СТИ (совр.ТПУ).jpg|300px|right|thumb|Конструкторы самолёта Авиэтта СТИ-1, Томск - 20-е годы ХХ в.]] | |||
[[Файл:D3d3LnJpYXRvbXNrLnJ1L1VwbG9hZC9zdWItNC8yNDE4NF85LmpwZz9fX2lkPTc3MDA4.jpg|300px|right|thumb|Создание лаборатории авиационных двигателей. На снимке - профессор [[Квасников Александр Васильевич|А.В. Квасников]], его помощник [[Голашевский|С.В. Голашевский]] и студенты [[Валединский Анатолий Иванович|А.И. Валединский]], Князев и Саночкин (слева-направо), 1925 г.]] | |||
'''Авиэтта «СТИ 1» – первый сибирский самолет''', был создан в стенах [[ТПУ|Сибирского технологического института]] в 1927 г. | '''Авиэтта «СТИ 1» – первый сибирский самолет''', был создан в стенах [[ТПУ|Сибирского технологического института]] в 1927 г. | ||
| Строка 39: | Строка 42: | ||
Большие затруднения вызвала отливка из алюминия боков для троса управления. | Большие затруднения вызвала отливка из алюминия боков для троса управления. | ||
Крылья обтягивали специальным перкалем, который после обтяжки и сшивки пропитывался эмалитом первого покрытия. Для проверки прочности к крыльям подвешивали кирпичи – 228 штук (1064 кг). Прочность была выдержана с запасом в 2,5 раза. | Крылья обтягивали специальным перкалем, который после обтяжки и сшивки пропитывался эмалитом первого покрытия. Для проверки прочности к крыльям подвешивали кирпичи – 228 штук (1064 кг). Прочность была выдержана с запасом в 2,5 раза. | ||
| Строка 111: | Строка 115: | ||
2. МИТПИ 232 Фрагмент Отчета о деятельности Бюро студенческого научно-технического кружка института 1927 г. | 2. МИТПИ 232 Фрагмент Отчета о деятельности Бюро студенческого научно-технического кружка института 1927 г. | ||
3. А.А. Введенский. У истоков Сибирского авиастроения. // Высшая школа и научно-педагогические кадры Сибири (1917-1941 гг.). Изд-во «Наука», Новосибирск. 1980. | 3. [[Введенский Алексей Алексеевич|А.А. Введенский]]. У истоков Сибирского авиастроения. // Высшая школа и научно-педагогические кадры Сибири (1917-1941 гг.). Изд-во «Наука», Новосибирск. 1980. | ||
4. М. Рогов. Из прошлого томского студенчества. Авиэтка… На общественных началах. //Красное знамя. 10 декабря 1968. | 4. М. Рогов. Из прошлого томского студенчества. Авиэтка… На общественных началах. //Красное знамя. 10 декабря 1968. | ||
5. Материалы фондов Музейного комплекса Томского политехнического университета. | |||
[[Категория:Сделано в ТПУ]] | [[Категория:Сделано в ТПУ]] | ||