133 935
правок
Ка-27: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
нет описания правки
Pvp (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
Pvp (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
| (не показаны 3 промежуточные версии этого же участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
[[Файл:800px-Kamov KA-27 Helix helicopter.jpg|300px|right|thumb|Ка-27ПС на палубе американского крейсера Сан Хасинто]] | [[Файл:800px-Kamov KA-27 Helix helicopter.jpg|300px|right|thumb|Ка-27ПС на палубе американского крейсера Сан Хасинто]] | ||
[[Файл:Gelendzhikka27s 1.jpg|300px|right|thumb|]] | |||
[[Файл:Image-6-.jpg|180px|right|thumb|Советский аиаконструктор [[Камов Николай Ильич|Н.И. Камов]]]] | |||
'''Ка-27''' — советский корабельный многоцелевой вертолёт. Разработан ОКБ Камова под руководством главного конструктора [[Камов Николай Ильич|Николая Ильича Камова]], в дальнейшем — С. В. Михеева ([[Камов Николай Ильич|Н. И. Камов]] умер в ноябре 1973 г). Опытный образец вертолета «252» поднялся в воздух 8 августа 1973 года. | '''Ка-27''' — советский корабельный многоцелевой вертолёт. Разработан ОКБ Камова под руководством главного конструктора [[Камов Николай Ильич|Николая Ильича Камова]], в дальнейшем — С. В. Михеева ([[Камов Николай Ильич|Н. И. Камов]] умер в ноябре 1973 г). Опытный образец вертолета «252» поднялся в воздух 8 августа 1973 года. | ||
| Строка 40: | Строка 42: | ||
==Эксплуатация== | ==Эксплуатация== | ||
24.12.1973 г. был произведен первый полет по кругу. Из-за проблем с доводкой оборудования совместные и государственные испытания продолжались сравнительно долго, и правительственное заключение о запуске вертолета в серийное производство на заводе в Кумертау было выдано в декабре 1977 г. не дожидаясь их официального завершения. По завершении летно-конструкторских испытаний были проведены летно-морские испытания. 14.04.1981 г. Ка-252 был принят на вооружение под обозначением Ка-27. За создание нового боевого корабельного вертолета коллективу разработчиков в 1982 г. присуждена Ленинская премия. | 24.12.1973 г. был произведен первый полет по кругу. Из-за проблем с доводкой оборудования совместные и государственные испытания продолжались сравнительно долго, и правительственное заключение о запуске вертолета в серийное производство на заводе в Кумертау было выдано в декабре 1977 г. не дожидаясь их официального завершения. По завершении летно-конструкторских испытаний были проведены летно-морские испытания. 14.04.1981 г. Ка-252 был принят на вооружение под обозначением Ка-27. За создание нового боевого корабельного вертолета коллективу разработчиков в 1982 г. присуждена Ленинская премия. | ||
| Строка 100: | Строка 100: | ||
Журнал «Томский политехник». Издание Ассоциации выпускников ТПУ. № 10, 2004 – 199стр. | Журнал «Томский политехник». Издание Ассоциации выпускников ТПУ. № 10, 2004 – 199стр. | ||
[[Категория:Вертолеты Ка]] | |||