Трипольский Владимир Родионович: различия между версиями

Перейти к навигации Перейти к поиску
нет описания правки
(Новая страница: «'''Трипольский Владимир Родионович''' (01.01.1883 г., г. Зеньков Полтавской губ. - 18.09.1942 г., Каз.СС…»)
 
Нет описания правки
 
(не показано 8 промежуточных версий этого же участника)
Строка 1: Строка 1:
'''Трипольский Владимир Родионович''' (01.01.1883 г., г. Зеньков Полтавской губ. - 18.09.1942 г., Каз.ССР, Карлаг, л/о Долинка) - инженер-строитель.
{{Персона
|Имя                  = Трипольский Владимир Родионович
|Оригинал имени      =
|Фото                = Трипольский Владимир Родионович (1883)-1-.jpg
|Ширина              =
|Подпись              =
|Дата рождения        = 01.01.1883 г.
|Место рождения      = г. Зеньков Полтавской губ.
|Дата смерти          = 18.09.1942 г.
|Место смерти        = Карлаг, л/о Долинка, Казахстан
|Гражданство          =
|Научная сфера        = строительное дело
|Место работы        =
|Учёная степень      =
|Учёное звание        =
|Альма-матер          = ТТИ (ТПУ)
|Научный руководитель =
|Знаменитые ученики  =
|Награды и премии    =
}}
'''Трипольский Владимир Родионович''' (01.01.1883 г., г. Зеньков Полтавской губ. - 18.09.1942 г., Каз.ССР, Карлаг, л/о Долинка) - советский инженер-строитель.


==Биография==
==Биография==
Строка 5: Строка 25:
Родился в дворянской семье Родиона Павловича и Марии Феликсовны Трипольских в уездном городе Зенькове Полтавской губернии.  
Родился в дворянской семье Родиона Павловича и Марии Феликсовны Трипольских в уездном городе Зенькове Полтавской губернии.  


Окончил Петровский полтавский кадетский корпус, в 1912 г. - Томский технологический институт с дипломом инженера-строителя.
Окончил Петровский полтавский кадетский корпус, в 1912 г. - [[ТПУ|Томский технологический институт]] с дипломом инженера-строителя.


В 1907 - 1910 гг., обучаясь в институте, работал и в Министерстве путей сообщения десятником на изысканиях и строительстве железных дорог.  
В 1907 - 1910 гг., обучаясь в институте, работал и в Министерстве путей сообщения десятником на изысканиях и строительстве железных дорог.  
Строка 11: Строка 31:
В 1908 г. работал на 23-м участке Службы пути Екатерининской железной дороги.
В 1908 г. работал на 23-м участке Службы пути Екатерининской железной дороги.


В 1913 - 1920 гг. работал в Мургабском Государевом Имении Удельного ведомства[1] (Байрам Али) помощником управляющего, инженером-строителем и директором заводов. А также в Ашхабаде и Самарканде по изысканиям, строительству и эксплуатации ирригационных систем и хлопкоочистительных заводов.  
В 1913 - 1920 гг. работал в Мургабском Государевом Имении Удельного ведомства (Байрам Али) помощником управляющего, инженером-строителем и директором заводов. А также в Ашхабаде и Самарканде по изысканиям, строительству и эксплуатации ирригационных систем и хлопкоочистительных заводов.  


В течение 1914 г. работал производителем работ по гидротехническим изысканиям на Северном Кавказе.  
В течение 1914 г. работал производителем работ по гидротехническим изысканиям на Северном Кавказе.  
Строка 19: Строка 39:
Работал в Баку в Управлении Эксплуатации Азводхоза в должности главного инженера Механического орошения, главным инженером по эксплуатации водокачек Упрмехор’а.
Работал в Баку в Управлении Эксплуатации Азводхоза в должности главного инженера Механического орошения, главным инженером по эксплуатации водокачек Упрмехор’а.


Арестован Управлением Госбезопасности НКВД 26.04.1935 г., осужден спецколлегией Верховного Суда на 5 лет. Впоследствии Президиум ВС Аз.ССР 8-20.05.1937 г. изменил приговор на 10 лет ИТЛ.
[[Репрессии томских политехников|Арестован]] Управлением Госбезопасности НКВД 26.04.1935 г., осужден спецколлегией Верховного Суда на 5 лет. Впоследствии Президиум ВС Аз.ССР 8-20.05.1937 г. изменил приговор на 10 лет ИТЛ.


После суда и приговора находился в тюрьмах в Кишлах и на Баилове, работал по специальности инженером-строителем. Им было сделано несколько изобретений, в том числе «Конструкция быстрого закрытия прорывов разборным типом плотины», а в 1936 г. в присутствии уполномоченного НКВД представителю Азхлопка были переданы чертежи и подсчеты на увеличение производства джина путем изменения профиля колосника.  
После суда и приговора находился в тюрьмах в Кишлах и на Баилове, работал по специальности инженером-строителем. Им было сделано несколько изобретений, в том числе «Конструкция быстрого закрытия прорывов разборным типом плотины», а в 1936 г. в присутствии уполномоченного НКВД представителю Азхлопка были переданы чертежи и подсчеты на увеличение производства джина путем изменения профиля колосника.  
Строка 40: Строка 60:
[[Категория:Умершие в 1942 году]]
[[Категория:Умершие в 1942 году]]
[[Категория:Выпускники]]
[[Категория:Выпускники]]
[[Категория:Выпускники 1912 года]]
[[Категория:Инженеры]]
[[Категория:Инженеры]]
[[Категория:Инженеры-строители]]
[[Категория:Инженеры - строители]]
[[Категория:Инженеры путей сообщения]]
 
[[Категория:Изобретатели]]
[[Категория:Репрессированные]]
[[Категория:Репрессированные]]
[[Категория:Реабилитированные]]
[[Категория:Реабилитированные]]

Навигация