133 804
правки
Квасников Александр Васильевич: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Квасников Александр Васильевич (посмотреть исходный код)
Версия от 02:16, 10 января 2023
, 10 января 2023нет описания правки
Pvp (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
Pvp (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
| Строка 31: | Строка 31: | ||
При поддержке ректора [[Гутовский Николай Владимирович|Н. В. Гутовского]] Квасникову удалось создать в стенах института авиамузей и открыть новую специальность («Двигатели внутреннего сгорания ДВС»). | При поддержке ректора [[Гутовский Николай Владимирович|Н. В. Гутовского]] Квасникову удалось создать в стенах института авиамузей и открыть новую специальность («Двигатели внутреннего сгорания ДВС»). | ||
В 1927 г. под руководством преподавателей ТТИ А. В. Квасникова и [[Трапезников Георгий Владимирович |Г. В. Трапезникова]] была воплощена мечта кружковцев – сконструирован первый сибирский самолет. На [[Авиэтта "СТИ 1" первый сибирский самолет|Авиэтте]], или СТИ-1 (так назывался самолет в связи с переименованием института в [[ | В 1927 г. под руководством преподавателей ТТИ А. В. Квасникова и [[Трапезников Георгий Владимирович |Г. В. Трапезникова]] была воплощена мечта кружковцев – сконструирован первый сибирский самолет. На [[Авиэтта "СТИ 1" первый сибирский самолет|Авиэтте]], или СТИ-1 (так назывался самолет в связи с переименованием института в [[ТПУ|Сибирский технологический институт]] в 1925 г.) под руководством А. В. Квасникова студентами технологического института был установлен первый самостоятельно сконструированный отечественный двигатель. | ||
В 1930 г. А. В. Квасников вместе со своими учениками был приглашен в Московский авиационный институт. | В 1930 г. А. В. Квасников вместе со своими учениками был приглашен в Московский авиационный институт. | ||