Станции приемно-сдаточных испытаний крановых электродвигателей

Материал из Электронная энциклопедия ТПУ
Перейти к: навигация, поиск
А.Э. Гусельников

На ОАО «Сибэлектромотор» запущена станция для испытаний крановых электродвигателей. Уникальность работы состоит в том, что до сих пор подобных испытательных станций у российских электромашиностроителей - не было.


Руководитель проекта О.Л. Рапопорт, заведующий кафедрой Электромеханических комплексов и материалов (ЭМКМ) ЭНИН ТПУ. От ОАО «Сибэлектромотор» работу курировал заместитель генерального директора по качеству А.Э. Гусельников.


Задача заключалась в разработке проекта автоматизированной испытательной станции, комплектации, монтаже силового оборудования и системы автоматизации, в наладке и пуске станции в эксплуатацию (ручной режим). Также были разработано и отлажено соответствующее программное обеспечение, в декабре 2007 года станция запущена в эксплуатацию в автоматическом режиме.


По техническому заданию станция крановых электродвигателей рассчитана на испытание около 4 000 двигателей в месяц, это в два раза выше прежних показателей. Ранее существовавшая станция была смонтирована еще в 1961 году и его дальнейшая эксплуатация стала невозможной. При проектировании команда разработчиков по сути сделала ее заново: новые - кабели, коммутационное оборудование, пульт, включая средства автоматизации, измерительные приборы, коммутационную аппаратуру для управления станцией в ручном и режиме «Автомат».


Задача автоматизации станции решена за счёт современного оборудования, систем интерфейсов. Программное обеспечение выполнено на базе разработок фирмы «National Instruments». Программа позволяет видеть на экране испытуемые приборы, вести автоматизированную базу данных. Компьютер обеспечивает измерение, хранение в базе данных нужных параметров, выдачу протокола испытаний, паспорта испытуемого электродвигателя и управление процессом испытаний. Автоматический режим интересен тем, что позволяет оператору управлять испытаниями с помощью клавиатуры и мышки, не пользуясь переключателями и тумблерами пульта управления. Компьютер автоматически собирает в схему необходимые для проведения опыта силовые коммутационные элементы и задает режим измерения.


Дополнительно была изменена схема высоковольтных испытаний на электрическую прочность изоляции двигателей. Если ранее операторы вручную проверяли изоляцию при повышении напряжения до трех тысяч вольт, то сейчас этот вид испытаний проходят сразу все двигатели, установленные на испытательные места, автоматически и в безопасном режиме.


Компьютер подключен в единую информационную заводскую сеть, что позволяет унифицировать информационные потоки. Это дает возможность оперативно управлять производственным процессом при появлении брака, проследить количество выпускаемых и бракованных машин, получить информацию по любому запросу.