Карташов Николай Иванович — различия между версиями

Материал из Электронная энциклопедия ТПУ
Перейти к: навигация, поиск
Строка 1: Строка 1:
[[Файл:Карташов Николай Иванович.jpg|right|200px]]'''Карташов, Николай Иванович''' (1867-1943) - профессор, заслуженный деятель науки и техники РСФСР, крупнейший специалист в области паровозостроения. С 8 июня 1911 г. по 27 июня 1916 г. являлся директором [[ТПУ|ТТИ]].
+
{{Персона
 +
|Имя                  = Карташов Николай Иванович
 +
|Оригинал имени      =
 +
|Фото                = Карташов Николай Иванович.jpg
 +
|Ширина              = 200px
 +
|Подпись              = Карташов Николай Иванович
 +
|Дата рождения        = 1867
 +
|Место рождения      = Новочеркасск
 +
|Дата смерти          = 1943
 +
|Место смерти        = Томск
 +
|Гражданство          =
 +
|Научная сфера        = паровозостроение
 +
|Место работы        = [[ТПУ|ТТИ]]
 +
|Учёная степень      = профессор
 +
|Учёное звание        =
 +
|Альма-матер          = Харьковский технологический институт
 +
|Научный руководитель =
 +
|Знаменитые ученики  =
 +
|Награды и премии    =
 +
}}
 +
 
 +
'''Карташов, Николай Иванович''' (1867-1943) - профессор, заслуженный деятель науки и техники РСФСР, крупнейший специалист в области паровозостроения. С 8 июня 1911 г. по 27 июня 1916 г. являлся директором [[ТПУ|ТТИ]].
  
 
==Биография==
 
==Биография==
Строка 12: Строка 33:
  
 
В марте 1899 г. Карташов зачисляется на должность преподавателя в [[ТПУ|Томский технологический институт имени императора Николая II]] (ТТИ). В качестве стипендиата Министерства Просвещения отправляется за границу на 2 года для изучения паровозного дела.
 
В марте 1899 г. Карташов зачисляется на должность преподавателя в [[ТПУ|Томский технологический институт имени императора Николая II]] (ТТИ). В качестве стипендиата Министерства Просвещения отправляется за границу на 2 года для изучения паровозного дела.
 +
 
Слушал лекции в Мюнхенском и Шарлоттенбургском политехникумах (институтах), ознакомился с постановкой учебного дела, посетил и прошел практику на крупнейших паровозостроительных и машиностроительных предприятиях Германии, Франции, Бельгии, Италии, Швейцарии и Австро-Венгрии .
 
Слушал лекции в Мюнхенском и Шарлоттенбургском политехникумах (институтах), ознакомился с постановкой учебного дела, посетил и прошел практику на крупнейших паровозостроительных и машиностроительных предприятиях Германии, Франции, Бельгии, Италии, Швейцарии и Австро-Венгрии .
С 1902 г. Н.И. Карташов читал в Томском технологическом институте имени Императора Николая II лекции по дисциплине «Паровые котлы», в 1903 г. успешно защитил диссертацию «Опытные исследования паровозов» и был утверждён в звании ординарного профессора кафедры прикладной механики (1904г.). Рецензентом диссертации был профессор [[Бобарыков Иван Иванович|И.И. Бобарыков]].
+
 
 +
С 1902 г. Н. И. Карташов читал в Томском технологическом институте имени Императора Николая II лекции по дисциплине «Паровые котлы», в 1903 г. успешно защитил диссертацию «Опытные исследования паровозов» и был утверждён в звании ординарного профессора кафедры прикладной механики (1904г.). Рецензентом диссертации был профессор [[Бобарыков Иван Иванович|И. И. Бобарыков]].
  
 
С 1 сентября 1906 г. по 1 сентября 1909 г. Н.И. Карташов был деканом механического отделения ТТИ, а с 8 июня 1911 г. по 27 июня 1916 г. являлся директором [[ТПУ|ТТИ]].
 
С 1 сентября 1906 г. по 1 сентября 1909 г. Н.И. Карташов был деканом механического отделения ТТИ, а с 8 июня 1911 г. по 27 июня 1916 г. являлся директором [[ТПУ|ТТИ]].
  
В 1914 г. издана монография Н.И. Карташова «Паровозные парораспределительные механизмы», где давался полный обзор всех течений в развитии паровозного перераспределения. В 1923 г. Н.И. Карташов организует кабинет «Механический транспорт», где были сосредоточены паровозы, вагоны и тормоза, автодело и сельхозмашины. Н.И. Карташов стал организатором  топливного отдела Томской железной дороги, а затем Исследовательского топливного института.  
+
В 1914 г. издана монография Н. И. Карташова «Паровозные парораспределительные механизмы», где давался полный обзор всех течений в развитии паровозного перераспределения. В 1923 г. Н. И. Карташов организует кабинет «Механический транспорт», где были сосредоточены паровозы, вагоны и тормоза, автодело и сельхозмашины. Н. И. Карташов стал организатором  топливного отдела Томской железной дороги, а затем Исследовательского топливного института.  
 
 
Н.И. Карташов был почетным мировым судьей Томского окружного суда, членом правления Томского отделения общества Красного креста, принимал активное участие в создании и открытии Сибирских высших женских курсов. В годы первой мировой войны был членом  Военно-промышленного комитета в Томске, по заданиям которого выполнял ряд работ оборонного характера.
+
Н. И. Карташов был почетным мировым судьей Томского окружного суда, членом правления Томского отделения общества Красного креста, принимал активное участие в создании и открытии Сибирских высших женских курсов. В годы первой мировой войны был членом  Военно-промышленного комитета в Томске, по заданиям которого выполнял ряд работ оборонного характера.
  
В мае 1930 г. по решению ВСНХ СССР № 1381 был организован Сибирский институт инженеров транспорта (СИИТ), реорганизованный впоследствии в Томский электромеханический институт инженеров железнодорожного транспорта (ТЭМИИТ). До 1943 г. Н.И. Карташов бессменно заведовал там кафедрой «Паровозы».  
+
В мае 1930 г. по решению ВСНХ СССР № 1381 был организован Сибирский институт инженеров транспорта (СИИТ), реорганизованный впоследствии в Томский электромеханический институт инженеров железнодорожного транспорта (ТЭМИИТ). До 1943 г. Н. И. Карташов бессменно заведовал там кафедрой «Паровозы».  
  
С 1929 по 1941 г. вышел учебник, написанный Н.И. Карташовым для транспортных втузов - «Курс паровозов» (издан в шести выпусках).  
+
С 1929 по 1941 г. вышел учебник, написанный Н. И. Карташовым для транспортных втузов - «Курс паровозов» (издан в шести выпусках).  
  
Скончался Н.И. Карташов в Томске, в 1943 г., в возрасте 76 лет. В 1944 г. его именем названа улица в г. Томске (бывшая Садовая).
+
Скончался Н. И. Карташов в Томске, в 1943 г., в возрасте 76 лет. В 1944 г. его именем названа улица в г. Томске (бывшая Садовая).
  
 
==Публикации==
 
==Публикации==
Строка 45: Строка 68:
 
==Награды и звания==
 
==Награды и звания==
  
Был награждён орденами Св. Станислава II степени, Св. Анны II степени, Св. Равноапостольного князя Владимира III степени, медалями в память царствования императора Александра III, Столетия Отечественной войны 1812 г., 300-летия Царствования Дома Романовых, 50-летия Судебных Установлений, французским орденом «Officer d Academy» за труды на Всемирной выставке в Париже.
+
Был награждён орденами Св. Станислава II степени, Св. Анны II степени, Св. Равноапостольного князя Владимира III степени, медалями в память царствования императора Александра III, Столетия Отечественной войны 1812 г., 300-летия Царствования Дома Романовых, 50-летия Судебных Установлений, французским орденом «Officer d Academy» за труды на Всемирной выставке в Париже.
  
 
1937 г. – знак «Почётный железнодорожник».
 
1937 г. – знак «Почётный железнодорожник».

Версия 17:44, 19 апреля 2011

Карташов Николай Иванович
Карташов Николай Иванович.jpg
Карташов Николай Иванович
Дата рождения:

1867

Место рождения:

Новочеркасск

Дата смерти:

1943

Место смерти:

Томск

Научная сфера:

паровозостроение

Место работы:

ТТИ

Учёная степень:

профессор

Альма-матер:

Харьковский технологический институт


Карташов, Николай Иванович (1867-1943) - профессор, заслуженный деятель науки и техники РСФСР, крупнейший специалист в области паровозостроения. С 8 июня 1911 г. по 27 июня 1916 г. являлся директором ТТИ.

Биография

Родился 5 октября 1867 г. в Новочеркасске.

В 1878 г. поступил в Новочеркасское Реальное училище. По окончании Реального училища в 1885 г. принят в Харьковский Технологический Институт на Механическое отделение, которое окончил в 1891 г. со званием инженер - технолог.

С 1891 г. по ноябрь 1892 г. служил в 6-й Лейб-Гвардии Донской Его Величества батарее. С 1893 г. Н.И. Карташов - инженер паровозного хозяйства Уссурийской железной дороги, с 10 октября 1895 г. назначен исполняющим обязанности Начальника Главных Мастерских Дороги.

В 1899 г. переведен из Министерства Путей Сообщения в Министерство Народного Просвещения и назначен стипендиатом для подготовки к профессорскому званию.

В марте 1899 г. Карташов зачисляется на должность преподавателя в Томский технологический институт имени императора Николая II (ТТИ). В качестве стипендиата Министерства Просвещения отправляется за границу на 2 года для изучения паровозного дела.

Слушал лекции в Мюнхенском и Шарлоттенбургском политехникумах (институтах), ознакомился с постановкой учебного дела, посетил и прошел практику на крупнейших паровозостроительных и машиностроительных предприятиях Германии, Франции, Бельгии, Италии, Швейцарии и Австро-Венгрии .

С 1902 г. Н. И. Карташов читал в Томском технологическом институте имени Императора Николая II лекции по дисциплине «Паровые котлы», в 1903 г. успешно защитил диссертацию «Опытные исследования паровозов» и был утверждён в звании ординарного профессора кафедры прикладной механики (1904г.). Рецензентом диссертации был профессор И. И. Бобарыков.

С 1 сентября 1906 г. по 1 сентября 1909 г. Н.И. Карташов был деканом механического отделения ТТИ, а с 8 июня 1911 г. по 27 июня 1916 г. являлся директором ТТИ.

В 1914 г. издана монография Н. И. Карташова «Паровозные парораспределительные механизмы», где давался полный обзор всех течений в развитии паровозного перераспределения. В 1923 г. Н. И. Карташов организует кабинет «Механический транспорт», где были сосредоточены паровозы, вагоны и тормоза, автодело и сельхозмашины. Н. И. Карташов стал организатором топливного отдела Томской железной дороги, а затем Исследовательского топливного института.

Н. И. Карташов был почетным мировым судьей Томского окружного суда, членом правления Томского отделения общества Красного креста, принимал активное участие в создании и открытии Сибирских высших женских курсов. В годы первой мировой войны был членом Военно-промышленного комитета в Томске, по заданиям которого выполнял ряд работ оборонного характера.

В мае 1930 г. по решению ВСНХ СССР № 1381 был организован Сибирский институт инженеров транспорта (СИИТ), реорганизованный впоследствии в Томский электромеханический институт инженеров железнодорожного транспорта (ТЭМИИТ). До 1943 г. Н. И. Карташов бессменно заведовал там кафедрой «Паровозы».

С 1929 по 1941 г. вышел учебник, написанный Н. И. Карташовым для транспортных втузов - «Курс паровозов» (издан в шести выпусках).

Скончался Н. И. Карташов в Томске, в 1943 г., в возрасте 76 лет. В 1944 г. его именем названа улица в г. Томске (бывшая Садовая).

Публикации

1902 г. – «Опытные исследования паровозов» (Харьков).

1904 г. – «Конструкции паровозов. Детали паровозов» (Томск).

1914 г. - «Паровозные парораспределительные механизмы. Золотники и кулисы» (С-Петербург).

1925 г. – «Угли Черемховского каменноугольного бассейна и их испытание в 1924г.» (Иркутск).

1935 г. – «Лекция в высшей технической школе и организация умственного труда» (Томск).

1936 г. – «Тяжеловесные поезда».

1941 г. - «Курс паровозов» Ч – I-II. (Москва).

Награды и звания

Был награждён орденами Св. Станислава II степени, Св. Анны II степени, Св. Равноапостольного князя Владимира III степени, медалями в память царствования императора Александра III, Столетия Отечественной войны 1812 г., 300-летия Царствования Дома Романовых, 50-летия Судебных Установлений, французским орденом «Officer d Academy» за труды на Всемирной выставке в Париже.

1937 г. – знак «Почётный железнодорожник».

1939 г. – орден «Знак почёта».

Источники

1. Профессора Томского политехнического университета: биографический справочник. Т. I. / Автор и составитель А.В. Гагарин. – Томск. Изд-во НТЛ, 2000. – С. 104-108.

2. Романова Т. А. Человек, именем которого названа улица (К 140-летию со дня рождения профессора Н.И. Карташова)// За кадры № 28 (3258) 6 декабря 2006 г.

3. Четвергов В.А., Михеев В.П. Первая диссертация по исследованию паровозов в России // Томский политехник № 5, 1999. С. 34-39.